ٹرک کے اہم حصے---ٹائی راڈ اینڈ

بال ٹائی راڈ کیا ہے؟

آٹوموبائل سسپنشن سسٹم میں، قبضے کے اجزاء جو اوپری اور نچلے سوئنگ بازوؤں یا کنیکٹنگ راڈز کو اسٹیئرنگ ناک، وہیل ہب وغیرہ سے جوڑتے ہیں، انہیں آٹوموبائل بال ہیج اسمبلیاں یا بالائی اور نچلے بال جوائنٹ کہا جاتا ہے۔ معطلی کے بال جوڑوں کو عمودی محور بال جوڑ بھی کہا جاتا ہے۔

بال ہیڈ مختلف محوروں پر پاور ٹرانسمیشن کو محسوس کرنے کے لیے بال قسم کے کنکشن کا استعمال کرتا ہے اور ملٹی اینگل گردش فراہم کرتا ہے، جس سے اسٹیئرنگ میکانزم کو آسانی سے مڑنے اور کمپن کو کم کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ گیند کا سر گاڑی کے مشترکہ حصے کے برابر ہے۔

بال ہیڈ ٹائی راڈ کا کام

ٹائی راڈ بال ہیڈ ایک ٹائی راڈ ہے جس میں بال ہیڈ شیل ہوتا ہے۔ اسٹیئرنگ سپنڈل کا بال ہیڈ بال ہیڈ شیل میں رکھا جاتا ہے۔ گیند کا سر بال ہیڈ شیل کے شافٹ ہول کے کنارے کے ساتھ اس کے سامنے والے سرے پر بال ہیڈ سیٹ کے ذریعے جڑا ہوا ہے۔ بال ہیڈ سیٹ اور اسٹیئرنگ اسپنڈل کے درمیان فاصلہ ہے سوئی کا رولر بال ہیڈ سیٹ کے اندرونی سوراخ کی نالی میں سرایت کرتا ہے جس میں بال ہیڈ کے پہننے کو کم کرنے اور سپنڈل کی تناؤ کی طاقت کو بہتر بنانے کی خصوصیات ہوتی ہیں۔ .

سسپنشن بال ہیڈ کنٹرول بازو کے لیے سپورٹ اور کنکشن فراہم کرتا ہے۔ یہ اسٹیئرنگ کے دوران ملٹی اینگل گردش فراہم کرسکتا ہے، اسٹیئرنگ میکانزم کو آسانی سے موڑنے اور کمپن کو کم کرنے کے لیے چلا سکتا ہے۔ سسپنشن بال ہیڈ کا ملٹی اینگل روٹیشن فنکشن گاڑی کے پس منظر اور طول بلد افعال فراہم کر سکتا ہے۔

بال ہیڈ ٹائی راڈ کی ترکیب

بال پن، بال سیٹ، بال شیل، بال کور، ڈسٹ کور، سرکلپ، چھوٹی کلیمپ کی انگوٹی، بڑی کلیمپ کی انگوٹی، وغیرہ۔

یہ فیصلہ کیسے کریں کہ آیا بال کے سر کی ٹائی راڈ کو نقصان پہنچا ہے۔

مختلف سسپنشن بال جوڑوں کی مختلف اقسام ہوتی ہیں۔ گونگبو آزاد سسپنشن میں صرف اسٹیئرنگ بال جوائنٹ اور لوئر سپورٹ بال جوائنٹ ہوتے ہیں، جبکہ ملٹی لنک سسپنشن میں اوپری اور نچلے کنٹرول والے بازو اور سپورٹ آرم بال جوائنٹ ہوتے ہیں۔

اسٹیئرنگ وہیل کو موڑ کر اسٹیئرنگ بال ہیڈ کو محسوس کیا جاسکتا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کی آزادی کی مقدار عام طور پر 15 ڈگری کے اندر ہوتی ہے۔ اگر یہ حد سے تجاوز کر جائے تو ایک شخص سمت کا رخ موڑتے ہوئے سٹیئرنگ بال کے سر کو محسوس کر سکتا ہے اور سٹیئرنگ ٹائی راڈ حرکت کرتا ہے لیکن ہارن حرکت نہیں کرتا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ اسٹیئرنگ بال ہیڈ بہت زیادہ پہنا ہوا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

بال جوائنٹ جو بال جوائنٹ اور کنٹرول بازو کو سپورٹ کرتا ہے کار کو اٹھانے کی ضرورت ہے تاکہ پہیے زمین سے دور ہوں۔ ایک شخص ٹائر کو اوپر اور نیچے گھسیٹ سکتا ہے اور محسوس کر سکتا ہے کہ آیا کوئی سست ہے۔ اگر ٹائر آسانی سے اوپر اور نیچے حرکت کر سکتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ بال جوائنٹ میں کافی سلیک ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

کون سا بال سر شدید طور پر پہنا جاتا ہے اس کا انحصار بال کے سر کی حرکت کی متعلقہ پوزیشن پر ہوتا ہے۔ اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کس بال کے سر کو سختی سے پہنا گیا ہے، آپ پہیے کے ہلتے، اچھلتے اور کم رفتار سے جھومتے ہوئے محسوس کر سکتے ہیں، اسٹیئرنگ حساس نہیں ہے، تیل کی کمی اور زنگ ہے۔ عام طور پر، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ بال کے سر کی ربڑ کی آستین کو نقصان پہنچا ہے، تیل نکل رہا ہے، اور اسٹیئرنگ سخت ہے۔